ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ !!! - Страница 8

Водяной · 12.04.2014, 01:08

Так 40 мм это 4 см)))))))))))

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:06 ----------

Так и пиши что доска))))))

**щукарь** · 12.04.2014, 01:08

Это толщина. Длина 1,2 метра! Ну да, доска. шириной на 150 мм. Я не плотник, мне простительно доску бруском назвать.

Водяной · 12.04.2014, 01:13

Если бы тебе доску продали по цене бруса быстро бы просчитал что наё...,ют)))))))))

Wadim_256 · 12.04.2014, 01:33

Цитата:

Сообщение от Водяной

Если бы тебе доску продали по цене бруса быстро бы просчитал что наё...,ют)))))))))

Я тоже сначала не въехал! Домкратить и подкладывать все подряд, что есть вокруг, прошедшим летом приходилось. На Урале!

vasko73 · 22.07.2014, 09:26

Добрый день. Вопрос купил масло Лукойл люкс , залил проехал уже 2 000 км. и только на выходных прочитал что оно для турбиновых двигателей, теперь вот думаю менять или как

Pragmatic · 22.07.2014, 09:44

Цитата:

Сообщение от vasko73

Добрый день. Вопрос купил масло Лукойл люкс , залил проехал уже 2 000 км. и только на выходных прочитал что оно для турбиновых двигателей, теперь вот думаю менять или как

Не парься. Все Ок.

**Оренбуржец** · 22.07.2014, 09:53

vasko73, В принципе, можешь не менять, т.к. требования к маслам для турбированных движков намного жестче чем для масел для обыкновенных бензиновых двигателей. По большому счету, там разница идет только в добавках и степени вязкости.
Все-таки, лучше использовать те масла, которые рекомендует производитель.

Водяной · 22.07.2014, 23:57

Цитата:

Сообщение от Оренбуржец

В принципе, можешь не менять, т.к. требования к маслам для турбированных движков намного жестче чем для масел для обыкновенных бензиновых двигателей.

Саш к лукойлу ужесточение норм не относится)))))))))))))))))

bugulec · 22.07.2014, 10:37

Цитата:

менять или как

масло или мотор??

vasko73 · 22.07.2014, 16:00

Цитата:

Сообщение от bugulec

масло или мотор??

прокладку между седенькой и рулем

караван · 22.07.2014, 21:09

Цитата:

прочитал что оно для турбиновых

оно наверное для ,,турбиновых,, в том числе,а так то для безнаддувных движков

**klinskiy** · 22.07.2014, 21:12

Тоже роблемка возникла!
Поставил движку всё вроде как бы правельно подцепил давление в рампе отличное искра хоть слона убьёт а не заводится даже и не схватывает !
вопрос что может быть???? а то до диагноста ждать до конца недели да и самому охота решить проблему чтоб на верёвке не тощить тудой.

пашок1919 · 22.07.2014, 22:13

Цитата:

а не заводится даже и не схватывает !

Леша,посмотри все разъемы и штекера,мож забыл чего(датчик к*вала например)!!!

КИА · 22.07.2014, 22:55

Цитата:

Сообщение от klinskiy

Тоже роблемка возникла!
Поставил движку всё вроде как бы правельно подцепил давление в рампе отличное искра хоть слона убьёт а не заводится даже и не схватывает !
вопрос что может быть???? а то до диагноста ждать до конца недели да и самому охота решить проблему чтоб на верёвке не тощить тудой.

Ремень ГРМ правильно метки поставил? Нижняя на коробке, распредвал внимательно смотри там можно ошибиться. Ну а так смотреть на надо.

пашок1919 · 22.07.2014, 23:12

Цитата:

Нижняя на коробке,

Нижняя на маслонасосе если че !!!Даже если на зуб ошибся она будет пердеть чихать ,а может и работать только нестабильно...

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:07 ----------

Леша, будут вопросы звони ,чем смогу...Занимаюсь авто ремонтом.

КИА · 22.07.2014, 23:36

[QUOTE=пашок1919;101222]Нижняя на маслонасосе если че !!!

Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал, для этого прокручиваем до совмещения метки на зубчатом шкиве и передней крышке двигателя.
http://savepic.org/5812736.jpg

Поршень находится в верхней мёртвой точке. Этому положению также соответствует риска на маховике, которая совмещается с центральной прорезью шкалы установки зажигания. Её хорошо видно через смотровое окно в корпусе кожуха маховика.

http://savepic.org/5798400.jpg

Следующим этапом устанавливаем метку зубчатого шкива привода распредвала, совмещая её с выступом на защитном кожухе ГРМ. Это положение распредвала соответствует моменту сжатия топлива в камере сгорания, и клапана в цилиндре при этом закрыты.

http://savepic.org/5787136.jpg

Устанавливаем зубчатый ремень, так как показано на фотографии, пропуская его через помпу и натяжной ролик.

http://savepic.org/5788160.jpg

Устанавливаем на своё место шкив привода генератора. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, для этого у ролика имеются специальные отверстия.

http://savepic.org/5783040.jpg

После того как мы натянули ремень и зафиксировали натяжной ролик, очень важно ещё раз проверить соответствуют ли метки правильному положению. Для этого проворачиваем коленчатый вал несколько раз и совмещаем метки, если они встали правильно. Закрываем верхний защитный кожух, устанавливаем нижний кожух и колесо. Всё, двигатель можно заводить.

На распредвале ошибешься на один зуб она будет чихать, пердеть, а на коленвале она не заведется. И МЕТКИ МАСЛО НАСОСА Я ТАМ НЕ ВИЖУ ЕСЛИ ЧЕ!!!

пашок1919 · 22.07.2014, 23:46

Цитата:

И МЕТКИ МАСЛО НАСОСА Я ТАМ НЕ ВИЖУ ЕСЛИ ЧЕ!!!

Вань ,а ты сам то делал движок хоть раз,если ты не знаешь где метка на маслонасосе,ЕСЛИЧЕ

пашок1919 · 22.07.2014, 23:52

а твои фото я даже не смотрел,я это уже давно вы.рал...Без обид...Звони и тебе без инета подскажу!!!

Ты можешь выставить и по маховику если уверен ,что он не перевернут,но реальнее смотреть метку к,в ,а если ошибся на р,в то она и будет пердеть чихать и не ехать, но Алексей озвучил другую проблему и я пытался помочь ему...

пашок1919 · 23.07.2014, 00:06

Цитата:

Нижняя на коробке,

Смотри пост 256 А потом успоряй !!!

КИА · 23.07.2014, 00:11

Цитата:

Сообщение от пашок1919

Смотри пост 256 А потом успоряй !!!

Для выставления ГРМ верхняя метка на РВ а нижняя на КВ(вот под этим я подразумевал нижнюю метку)!!!

пашок1919 · 23.07.2014, 00:14

Цитата:

Для выставления ГРМ верхняя метка на РВ а нижняя на КВ(вот под этим я подразумевал нижнюю метку)!!!

Но не на КПП...!

Владимир52 · 22.07.2014, 23:05

Цитата:

Сообщение от klinskiy

Тоже роблемка возникла!
Поставил движку всё вроде как бы правельно подцепил давление в рампе отличное искра хоть слона убьёт а не заводится даже и не схватывает !
вопрос что может быть???? а то до диагноста ждать до конца недели да и самому охота решить проблему чтоб на верёвке не тощить тудой.

А двигатель после ремонта, или ходовой, купил в сборе и поставил?

**klinskiy** · 23.07.2014, 07:02

Цитата:

Сообщение от Владимир52

А двигатель после ремонта, или ходовой, купил в сборе и поставил?

Движок поставил в сборе,ну раз искра есть то датчик коленвала не причём я так думаю илиошибаюсь.

Владимир52 · 23.07.2014, 09:06

Цитата:

Сообщение от klinskiy

Движок поставил в сборе,ну раз искра есть то датчик коленвала не причём я так думаю илиошибаюсь.

Привет Лёш! Ну раз сняли ходовой, он же работал, долго он простоял?, может ты его просто залил бензином, или наоборот, он сухой, нет топлива, если перелил, пары встают в глушителе и не дают завести, попробуй протащить на буксире, чтобы всё повылетало, свечи поменяй.

**klinskiy** · 23.07.2014, 10:53

Цитата:

Сообщение от Владимир52

Привет Лёш! Ну раз сняли ходовой, он же работал, долго он простоял?, может ты его просто залил бензином, или наоборот, он сухой, нет топлива, если перелил, пары встают в глушителе и не дают завести, попробуй протащить на буксире, чтобы всё повылетало, свечи поменяй.

Я когда свечи выкрутил они были сухие ,до меня только дошло что может нет питания на форсунки.

Коваль · 03.10.2015, 19:39

1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы — труп под фурой. Держать руль только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина). Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу (для вас — внутренний, для встречных — внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин, проезжающих по внутреннему радиусу. Как правило, их занос кончается на обочине. Хотя… всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение — это кювет.
4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!
5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз — не всегда выход. Можно получить санки стоимостью…с ваш автомобиль.
6. Не тормозите при повороте. В повороте — только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, выезжайте на «встречку», и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь на свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность… и такое начинается… Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – уравняйте скорость на встречной полосе! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый поворотник и заранее прижимайтесь к обочине. Не мигайте фарами, там может, человек первый день за рулём.
10. Если машину сносит/заносит действуйте твердо и плавно, без суеты. Процесс не развивается мгновенно и не любит резких, судорожных движений. Выучите, что такое «снос» и «занос», какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна – это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку, и попробовать свой автомобиль в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случится.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдет срыв, и вы «поплывете» (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она, конечно, вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника несовершенна…
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, выключите его. Он вреден всегда (на моноприводе)! Особенно, если вы соберетесь проскочить с резкого старта перекресток. Старт будет не такой уж и резкий.
14. Если с ветерком летите по левому ряду, а на «встречке» пробка, то за каждым авто вас ждёт весёлый смертник в виде пешехода, думающего: «Гляди-ка, все стоят, пойду дорожку перейду пива купить».
15. Вы летите по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьёт головой ваше лобовое стекло. Вы отсидите пару лет, а он умрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 черный. А вывод один: пешеход всегда прав, и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми или дети, тормозите — вариантов нет. ТОРМОЗИТЕ. Видел один раз своими глазами. Мне чутьё помогло, а соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под «ВАЗ 2109». Вызвал «Скорую». Спасли!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колес, мешков и т. д. Сам с опытом, но на днях сбил собаку (60 км/час, пустая средняя полоса на проспекте из 3 полос, собака выбежала из темноты на полной скорости, наперерез. Несложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов. Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видеорегистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колеса. К чему я… Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не собьёте пару столбов, соседнюю машину и пешехода на обочине. А то песик весело побежит дальше, а вы… Видел я недавно съёмку, где спасли собаку ценой своей жизни.
18. Всему причина — скорость. Покажите аварию, про которую нельзя сказать: «Ехал бы чуть медленнее, ничего бы не было!» (экзотика вроде «забыл на ручник поставить» не в счёт).

Просто задумайтесь — вы можете спасти чью-то жизнь или своих родственников, многих друзей, близких вам людей.

Водяной · 23.07.2014, 00:08

klinskiy, Лёх в моей практике была такая ситуация шкив привода генеранора ослаб и выемку на шкиве раздолбало и не заводилось не в какую и не заметиш пока не снимеш

**klinskiy** · 23.07.2014, 20:13

Друзья товарищи ! Всем огромное спасибо за советы и подсказки взяв их за внимание ну и коеи что от себя я с помощью какой то матери завёл свою бестию!
Причина была бональна и проста всего какой то провадок ведущий на форсунки еле еле заметно перебив или излом но не важно вообщем скрутив его заново эта бестия зашептала !